直接给燃油车“判死刑”！比亚迪新车充电15分钟续航3百公里

  翻看近期汽车销量排行榜，不管是轿车范畴仍是SUV范畴，新能源车型的销量均能够与燃油车等量齐观。轿车范畴宏光MINIEV)已成销冠，比亚迪汉系列的销量现已逾越了群众帕萨特)和)。SUV范畴哈弗H6)已不再是销冠，取而代之的是比亚迪宋PLUS) PHEV，此外比亚迪元 PLUS和唐系列也有超卓的销量体现。

  比亚迪海豹选用“海洋美学”规划，车身线条柔美而又赋有生机，现在发布的预价格为21.28~28.98万。它的前脸造型十分洁净，全体概括成X形散布，BYD的字母LOGO在整个前脸的正中，分体式灯组的上半部分造型很特别，内部光源极端杂乱，下半部分的“波纹灯”像海豹的胡须，点亮后视觉作用很冷艳。

  来到车身旁边面，咱们我们能够看到两条跳动的腰线，车身全体的概括十分流通，颇有功能车的滋味。而且此车的前悬/后悬都十分短，前后轮毂简直被安排在了车身的四个旮旯。比亚迪海豹的长宽高分别为4800×1875×1460毫米，轴距却达到了2900毫米，规范B级车的尺度却具有C级车的轴距，这便是比亚迪e渠道3.0的优势。车尾部分造型也适当富丽，繁星点阵式贯穿尾灯点亮后视觉作用适当冷艳，下方还装备尺度夸大的扩散器，运动气氛直线拉满。值得一提的是，比亚迪海豹的风阻系数只要0.219Cd，超低的风阻系数搭配上双层隔音玻璃，再加上电动车与生俱来的静寂性，让此车具有了尖端隔音作用。

  当然，外观内饰仅仅“前菜”，真实的“硬菜”还在车身上。比亚迪海豹的车身上并没有传统含义的“电池包”，也没有由电芯组成的模组，而是直接由电芯组成动力电池，动力电池也是车身的一部分，换言之便是车架和电池彻底交融在一起，电池既是能量体，也是车身的结构件，这便是比亚迪的CTB技能。电池方面仍然选用比亚迪独家的刀片电池技能，它的特点是安全性强而且密度大，能够轻松经过针刺测验。

  在现实生活中，人们发现蜂窝状结构不光能够节约资料，减轻质量，还能进步全体结构强度，由此工程师发明晰蜂窝铝板。现在比亚迪海豹的底盘便是运用此项技能，底盘的托盘和上盖把刀片电池紧紧压缩在中心，就像蜂窝铝板相同，不只降低了车身分量，还能够轻松又有用按捺车身振荡，提高NVH水平。在测验中还饱尝住了重达50吨的货车碾压试验，碾压后车身仍然不冒烟，不起火，电芯处于安全状况。

  一体式车身规划让比亚迪海豹具有了超高的改变刚性。一般来说40000N·m/°是百万级豪车的改变高度门槛，e渠道3.0架构下的比亚迪海豹整车改变刚性达到了40500N·m/°，车身强度能够比美百万级豪车。这不由让人感叹，前几年20万级电动车在功能方面能抗衡百万级燃油车，现在在安全性方面居然也能够与之抗衡，留给燃油车的时刻真的现已不多了。

  下面再来聊一聊海豹的续航和动力体现。海豹分为后驱和四驱车型，后驱规范续航版车型搭载的电机可提供150kW上限功率和310N·m峰值扭矩，而且具有550km的续航才能。后驱长续航版别搭载的电机可提供230kW上限功率和390N·m峰值扭矩，而且具有700km的超长续航才能，零百加快时刻为5.9秒。四驱版别车型双电机总功率为390kW，总扭矩为670N·m，零百加快时刻仅需3.8秒，续航才能为650km。全系车型均搭载前双叉臂式+后五连杆式悬挂，底盘的稳定性和舒适度都适当优异。